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“马林康,对于车队这场比赛给你安排的策略有什么想说的?”
伊莫拉站结束后记者询问道。
“其实没有任何问题,如果我按照前两位的比赛节奏,到最后可能还是排在这个位置,甚至连领奖台都达不到,今天前几位一直处在高压状态下,这是我看过和经历过精神状态最紧绷的一场比赛。”
马林康回应道,他到现在还没有完全从比赛状态脱离出来。
最后维斯塔潘拿到伊莫拉站胜利,汉密尔顿尝试失败后夺得第2,马林康排在第3,第4的诺里斯带走最快圈,前4最后完赛差距只有15秒多,但领先身后车手超过半分钟。
这还是在没有安全车干预下做到的,可想而知这场前4所展现的竞技水平有多高,更何况两支车队4位车手3种不同战术,给很多人带去遐想和分析的空间。
当然,赛后见到最多的还是法拉利队友内斗,然后才是前4争夺,如果还有第3应该是两位主场车手都拿分了。
安东内利从糟糕的排位赛恢复过来,最后两圈过掉劳森进入积分区,而在他前面的就是米尼,整场比赛没有太多亮点但能稳定输出,两位意大利车手都在意大利车迷面前拿分,一定程度上缓解法拉利主场第一圈双退的遗憾,铁佛寺除外。
“马林康,你有看社交媒体吗?”
比赛结束后的第二天,一家餐厅里,杨晨怡询问马林康,两个人正约会中。
“你是说那篇e姐发的小作文啊。”
马林康回应道。
“那是,我看过里面内容,很难想象这种人竟然有接近上百万的粉丝支持着,下面评论区更是一个离谱。”
杨晨怡讲到这个的时候,确实有点生气。
其实杨晨怡现在又开始做一点创作者方面的东西,内容不错得到一部分人的:()f1车手:一支新车队一个传奇
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